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A pavimentação asfáltica é processo mais utilizado para o revestimento de ferrovias, rodovias e vias urbanas em geral, tanto na construção quanto na recuperação. Isso porque é a opção mais vantajosa em questão de durabilidade, segurança e resistência.
O asfalto pode ser fabricado em usina específica (misturas usinadas), fixa ou móvel com diversas capacidades de produção. Além da forma de produção, os revestimentos também podem ser classificados quanto ao tipo de ligante utilizado e composição volumétrica dos materiais da mistura, sendo o mais comum no Brasil com o uso de concreto asfáltico, o chamado Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ).
TSD é a camada de revestimento do pavimento constituída por aplicações de ligante asfáltico, cada uma coberta por camada de agregado mineral e submetida à compressão
Atividade fundamental para manutenção e conservação de ruas e estradas do nosso país.
– Renovação da infraestrutura
– Diminuição da fragilidade da estrada
– Diminuição de acidentes
– Redução da quebra de veículos
– Menos interrupções
A guia extrusada é feita no local da obra com o uso de máquinas especiais e com a utilização de concreto usinado, geralmente de 20 MPa (35 MPa, para guias e sarjetas mais reforçadas).
Existem vários modelos de guias, sendo o mais usual, para loteamentos aberto:
guia extrusada perfil padrão prefeituras 45 cm, o mais usado na maioria das cidades (15 cm de largura de guia, 20 cm de altura e 30 cm de largura de sarjeta).
A sinalização viária é um conjunto de símbolos, divididos em diferentes formatos. Sua função, é orientar o trânsito a fim de organizar o movimento de todos.
Para garantir uma boa visibilidade ao longo da via é imprescindível que a pintura de sinalização horizontal seja de qualidade, obedecendo às normas de segurança de trânsito variando de acordo com a natureza do projeto, vida útil do pavimento, periodicidade da manutenção e volume de tráfego na via a ser sinalizada.
(85) 3366-1243
R. José Batista da Silva, 255 – Vila Machado
Itaitinga – CE, 61880-000
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